夏色隐ღ✿✿，秋风起福永拉斯维加斯3499进入网站浏览器ღ✿✿，ღ✿✿，三季度是全力冲刺ღ✿✿、决胜全年的“关键期”ღ✿✿。交通ღ✿✿，作为经济发展的“开路先锋”拉斯维加斯官网登录入口ღ✿✿，ღ✿✿，重大工程单体投资多ღ✿✿、带动性强ღ✿✿、社会影响深远拉斯维加斯ღ✿✿，ღ✿✿。今年1—8月ღ✿✿，全市完成交通建设投资132亿元ღ✿✿，占年度计划的75.2%ღ✿✿，超序时进度ღ✿✿，为全年目标的顺利实现奠定坚实基础拉斯维加斯游戏官方网站ღ✿✿。

　　在沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设现场ღ✿✿，钢铁桥体横跨江天ღ✿✿，轮廓日益清晰ღ✿✿。秋阳映照下ღ✿✿，两岸千余名建设者紧锣密鼓作业ღ✿✿，塔吊高耸ღ✿✿、焊花闪烁ღ✿✿，承台浇筑ღ✿✿、墩身矗立ღ✿✿、钢桁梁拼装——每一道工序都井然有序ღ✿✿、精准推进福永ღ✿✿。

　　“崇启公铁长江大桥双主塔目前已达144.5米ღ✿✿，距封顶仅剩8.5米ღ✿✿，为9月底主塔墩封顶创造了条件ღ✿✿。”6日ღ✿✿，这座世界级桥梁工程施工再次刷新进度拉斯维加斯游戏(中国区)官方网站ღ✿✿。中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部北岸工区经理王明智介绍ღ✿✿，所有关键节点均稳步推进ღ✿✿。截至目前ღ✿✿，该标段承台累计完成720座ღ✿✿，达总设计量99.6%ღ✿✿；墩身完成743座ღ✿✿，占比98.3%ღ✿✿；主桥及引桥钻孔桩工程已全部完工ღ✿✿，总体施工进度达81.4%ღ✿✿。

　　沪渝蓉高铁南通段正线%ღ✿✿，境内设启东西拉斯维加斯游戏(中国区)官方网站ღ✿✿。ღ✿✿、海门北ღ✿✿、南通ღ✿✿、如皋西四座车站ღ✿✿，并新建连接南通启东与上海崇明的崇启公铁长江大桥ღ✿✿。点多线长ღ✿✿，多支“基建国家队”分标段协同作战ღ✿✿，全力保障工程优质高效推进ღ✿✿。

　　从空中俯瞰ღ✿✿，国内最长的超大超深基坑地下高铁站——沪渝蓉高铁海门北站已雏形初现ღ✿✿，宛若伏地长龙ღ✿✿。约1400名施工人员正全力奋战ღ✿✿，冲刺节点目标ღ✿✿。“今年5月ღ✿✿，海门北站地下主体结构全面启动ღ✿✿，取得阶段性重大突破ღ✿✿。”中铁一局海门北站现场副经理王正阳介绍ღ✿✿，目前ABCD区正进行底板ღ✿✿、侧墙ღ✿✿、顶板等主体结构施工ღ✿✿，E区也已展开垫层作业ღ✿✿。

　　作为沪渝蓉高铁的关键组成部分ღ✿✿，南通站于今年年初全面开工ღ✿✿，8月正式进入钢结构安装阶段拉斯维加斯游戏(中国区)官方网站ღ✿✿。该站整合高铁ღ✿✿、地铁ღ✿✿、长途客运ღ✿✿、公交拉斯维加斯游戏ღ✿✿，ღ✿✿、出租车ღ✿✿、社会车辆ღ✿✿、网约车及非机动车等多种交通方式ღ✿✿，计划2027年与沪渝蓉高铁开通同步启用ღ✿✿，是沪渝蓉高铁引入南通的门户工程ღ✿✿，也是南通深度融入全国铁路网的重大项目ღ✿✿。

　　高铁虽未通车ღ✿✿，拉动效应已显ღ✿✿。沪渝蓉高铁配套工程——启东客车技术整备所作为全国首座集成机车ღ✿✿、普速客车与动力集中动车组综合检修功能的整备设施ღ✿✿，于今年4月正式投用ღ✿✿。同日铁路调图ღ✿✿，启东新增5趟始发列车ღ✿✿，开往北京ღ✿✿、吉林ღ✿✿、深圳ღ✿✿、乌鲁木齐等重要城市ღ✿✿。铁路部门数据显示ღ✿✿，今年暑运期间ღ✿✿，启东站到发旅客约31.6万人次拉斯维加斯游戏(中国区)官方网站ღ✿✿，较去年同期20.8万人次大幅增长51.92%ღ✿✿。

　　钢铁脉络正在江海大地不断延展ღ✿✿。待沪渝蓉高铁全线贯通ღ✿✿，南通西向通道将全面提速ღ✿✿，与盐通高铁组成“十字骨架”ღ✿✿。届时ღ✿✿，从南通站至上海北站最快仅需42分钟ღ✿✿，至南京北站54分钟ღ✿✿，市民从南通西站出发ღ✿✿，最快20多分钟抵达苏州ღ✿✿，1小时到宁波ღ✿✿，全面融入“轨道上的长三角”ღ✿✿。

　　9月2日ღ✿✿，在海门地下30多米深处拉斯维加斯游戏(中国区)官方网站ღ✿✿，由中铁十四局承建的“江海号”盾构机成功穿越新通海沙围堤ღ✿✿，正式由陆域转入长江水域掘进ღ✿✿，标志着世界最长公路水下盾构隧道进入最核心ღ✿✿、难度最高的施工阶段拉斯维加斯游戏(中国区)官方网站ღ✿✿。同日ღ✿✿，由中交隧道局承建的“沧渊号”左线盾构百环试掘进通过验收ღ✿✿，工程全面迈入盾构施工阶段ღ✿✿。

　　海太长江隧道工程建设分一左一右两条通道ღ✿✿，分别由两家不同施工单位承建福永ღ✿✿，采用一前一后的方式掘进作业ღ✿✿。其中右线月始发ღ✿✿，左线月跟进掘进ღ✿✿。项目建成后ღ✿✿，从海门到上海的过江时间缩短为10分钟ღ✿✿。

　　同样刷新多项世界纪录的张靖皋长江大桥ღ✿✿，也正全速推进主塔ღ✿✿、锚碇及引桥施工ღ✿✿，北接线加速软基处理与梁板安装ღ✿✿。

　　9月7日ღ✿✿，在张靖皋长江大桥中铁大桥局施工现场ღ✿✿，15000吨米级塔吊完成精准吊装——一块重达254吨ღ✿✿、高13.5米的钢塔节段ღ✿✿，在300米高空实现毫米级对接ღ✿✿。北主塔成功突破300米高度ღ✿✿，向年底350米封顶目标迈出关键一步ღ✿✿。

　　大桥主塔节节攀高ღ✿✿，而位于江心小岛中ღ✿✿，大桥承受主缆拉力的“心脏”工程——锚碇ღ✿✿，在经过近3年连续施工后ღ✿✿，也从地下60多米深处“破土而出”ღ✿✿。9月5日ღ✿✿，南航道桥北锚碇顶板完成浇筑ღ✿✿，全面转入地面结构施工ღ✿✿。

　　作为南通“八龙过江”布局中的“第七龙”ღ✿✿，苏通第二过江通道是南通融入长三角一体化发展的战略工程ღ✿✿，也是从“地理节点”迈向“战略支点”的重要载体ღ✿✿。目前工程可行性研究和初步设计已获批复ღ✿✿。

　　江水奔涌ღ✿✿、河流通畅ღ✿✿、海波浩荡ღ✿✿。南通是全省唯一同时拥有沿江沿海深水岸线的城市ღ✿✿，发展水运拥有得天独厚的条件ღ✿✿。

　　今年是江苏全面推进“水运江苏”建设的第二年ღ✿✿。近两年ღ✿✿，“水运江苏”建设的重点任务是加快建设畅通高效的干线航道网ღ✿✿，打造协同一体的长三角世界级港口群北翼ღ✿✿，打造具有水运特色的多式联运体系ღ✿✿。

　　打通主动脉ღ✿✿、提升航道能级ღ✿✿、加快港口建设……在各个项目现场ღ✿✿，起吊机林立拉斯维加斯网站welcomeღ✿✿。ღ✿✿、运输车往来ღ✿✿、搅拌车轰鸣ღ✿✿，建设者紧盯节点福永境内航运ღ✿✿，ღ✿✿、全力冲刺ღ✿✿，按下三季度“快进键”ღ✿✿，确保年度目标高质量达成ღ✿✿。

　　今年以来ღ✿✿，南通紧扣“水运江苏”目标ღ✿✿，推动一批重点工程取得实质进展ღ✿✿：天生港10万吨级粮油泊位ღ✿✿、三夹沙成世海洋码头ღ✿✿、吕四海力风电码头等相继通过交工验收ღ✿✿；通州湾利柏特重工ღ✿✿、协鑫LNGღ✿✿、华能煤电码头等项目陆续开工建设ღ✿✿。航道方面ღ✿✿，通海港区至通州湾港区疏港航道新江海河段护岸实体完工ღ✿✿，东灶新河段护岸施工持续推进ღ✿✿，双桥枢纽进度过半ღ✿✿，正在进行主桥钢桁梁吊装ღ✿✿、闸室墙及护岸施工ღ✿✿；新江海河船闸已正式开工福永ღ✿✿。

　　千年通吕运河ღ✿✿，不仅见证着火热建设场景ღ✿✿，更直接转化为航运实效ღ✿✿。据南通市港航事业发展中心统计ღ✿✿，截至9月8日ღ✿✿，全市五座船闸船舶通过量达14460.95万吨ღ✿✿，集装箱运输船舶5104艘ღ✿✿，同比增长49.15%ღ✿✿；累计减免船舶过闸费1519.33万元ღ✿✿，其中集装箱船舶免收419.75万元ღ✿✿。

　　铁路穿行ღ✿✿、隧道越江ღ✿✿、港口扬帆……重大交通工程密集突破ღ✿✿，立体网络加速成型ღ✿✿，为区域发展注入强劲动能ღ✿✿。

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